Russky_Udod ([info]udod99) wrote,
@ 2007-05-06 15:48:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Track This  Flag  Next Entry
Entry tags:кунсткамера

Чудеса поморской экономики
"...ликвидирован архангельский трамвай (1916-2003), являвшийся, если не ошибаюсь, самым северным в мире. При нынешнем «молодом и инициативном» мэре исчез и троллейбус (1974–2006), заменившись на частные пазики"

Ну и как это можно проинтерпретировать? Вперёд, к экологическому тягловому транспорту, завезём в Архангельск неприхотливых верблюдов?* При том, что в средней России 5-6 лет назад повсюду активно внедряли троллейбусы, мол, дёшево и удобно...
Есть у кого разумные соображения? Что это означает?

* - а что, верблюжья конка на проспекте Павлина Виноградова - в этом есть что-то такое... из области социальной фантастики.


(Post a new comment)


[info]her_shadow
2007-05-06 01:06 pm UTC (link) Track This
Означает то, что с пазиков проще иметь нал и его больше.

(Reply to this)(Thread)

[info]everlasting_cat
2007-05-06 01:10 pm UTC (link) Track This
+1

(Reply to this)(Parent)
Вариант разумный, но
[info]udod99
2007-05-06 06:05 pm UTC (link) Track This
а какого тогда хрена в средней полосе популяризуют троллейбусы? На севере нал не такой?

(Reply to this)(Parent)(Thread)
Re: Вариант разумный, но
[info]savage1410
2007-05-06 06:47 pm UTC (link) Track This
Очень просто. Тролейбусы вводят, чтобы собирать нал с маршруток. Как было у нас. Наш прогрессивный мэр (уже сидит) решил, что маршрутки мало платят. Поэтому город закупил аж пару десятоков сверхсовременных автобусов и намекнул, что маршрутки могут прикрыть. Типа конкуренция. То ли маршрутчики всё же скинулись, то ли мэр прикинул, что денег на автобусы больше нет, но на этом дело и заглохло. И теперь по улицам Тольятти ездит целых три маршрутных автобуса. В других местах видимо делают тоже самое с помощью тролейбусов.

(Reply to this)(Parent)

[info]savage1410
2007-05-06 04:09 pm UTC (link) Track This
Про трамваи. Вобще не понятно как этот вид транспорта остался на наших улицах. Целая полоса занятая под неспешный вагончик, когда рядом стоит пробка. Зачем сейчас нужен этот устаревший трамвай?

(Reply to this)(Thread)

[info]udod99
2007-05-06 06:06 pm UTC (link) Track This
В общем, да. Весь смысл трамвая, по-моему, уже чисто в промышленной эстетике.
С другой стороны, такое количество "личных автомобилей" - это тоже извращение.

(Reply to this)(Parent)(Thread)

[info]savage1410
2007-05-06 06:39 pm UTC (link) Track This
Ну надо же простым тольяттинцам и другим автостроителям как-то выживать. :))
А так конечно верно. У нас город изначально строился с расчётом на большое кол-во автомобилей. И кое-где уже непрекращающиеся пробки.

(Reply to this)(Parent)

[info]golosptic
2007-05-06 09:49 pm UTC (link) Track This
Смысл трамвая в том, что при нормальной постановке дела его провозная способность намного выше, чем у автобусов и троллебусов.
В современном мегаполисе это едва ли не самый перспективный вид уличного общественного транспорта.

(Reply to this)(Parent)(Thread)

[info]savage1410
2007-05-07 03:29 am UTC (link) Track This
А обосновать?

(Reply to this)(Parent)(Thread)

[info]golosptic
2007-05-07 09:10 am UTC (link) Track This
Вам нужно специально обосновывать, то, что является общим местом для любого, кто взял на себя труд изучить ситуацию с общественным транспортом?
Вам нужно обосновать, что два-три вагончика на выделенной полосе имеют заведомо большую провозную способность, чем одновагонные агрегаты, движущиеся в общем потоке?

(Reply to this)(Parent)(Thread)

[info]savage1410
2007-05-07 09:31 am UTC (link) Track This
Ну да. А в отечественной истории общим местом являются 20 миллионов замученных в ГУЛАГЕ.
Трамваи понятное дело движутся в транспорном вакууме. Скажите в каком случае по Вашему будет больше пропускная способность - если есть обычная двухполосная дорога, или если есть однополосная дорога и трамвайная полоса? По дорогам, кстати, не только пассажиров возят.

(Reply to this)(Parent)(Thread)

[info]golosptic
2007-05-07 09:53 pm UTC (link) Track This
Я не знаю, по каким учебникам Вы учите историю, ей богу.
Но если Вы в какой-то сфере полностью некомпетентны - то это Ваша личная проблема.

Скажите в каком случае по Вашему будет больше пропускная способность - если есть обычная двухполосная дорога, или если есть однополосная дорога и трамвайная полоса?
Во втором.
Провозная способность скоростного трамвая, идущего с небольшим интервалом, заведомо перекрывает аналогичный поток легковых машин. Особенно там где движение организовано правильным образом и трамвай не натыкается на автомобильные пробки.
По дорогам, кстати, не только пассажиров возят.
Очень ценная информация. Я не знал, спасибо.

(Reply to this)(Parent)

[info]golosptic
2007-05-06 09:48 pm UTC (link) Track This
Да-да.
Типично либертарианский взгляд, пусть безмашинное быдло пешком ходит.

(Reply to this)(Parent)(Thread)

[info]savage1410
2007-05-07 03:27 am UTC (link) Track This
Замете, не я это сказал. Кроме так любимых Вами трамваев есть, скажем тролейбусы или автобусы. Они выполняют ту же функцию, но не занимают отдельную полосу.

(Reply to this)(Parent)(Thread)

[info]nurpu
2007-05-08 11:41 am UTC (link) Track This
Вообще-то там где общественным транспортом занимаются всерьёз под автобус тоже выделяют отдельную полосу.

(Reply to this)(Parent)

[info]sharya_rana
2007-05-11 01:49 pm UTC (link) Track This
В этом "неспешном вагончике" едет столько же народу, сколько стоит во всей пробке. А то, что он неспешный - свидетельствует лишь о деградации общественного транспорта в бывшем СССР, а не об устарелости трамвая как вида транспорта.

(Reply to this)(Parent)

(Post a new comment)

[ Home | Update Journal | Recent Entries | Friends | Login/Logout | Search | Viewing Options | Site Map ]